Due to the situation of Middle East, please find below the latest operational update regarding the airspace restrictions affecting Iran and the Gulf region, together with the impact on key Asia–Europe routes.
Several European carriers are currently avoiding Iranian airspace and operating extended routings via Central Asia or southern corridors.
This results in:
- Longer flight times
- Cautious operational planning
- Higher roll-over risk during peak days
- Potential transit delays and rate volatility
- Prioritization of pharmaceutical and high-value cargo
Airlines Status (latest update):
- EK / QR / EY: Suspension of all flights until further notice (UFN).
- EK:
- QR:
- EY:
- CV: Suspension of all Middle East stops until further notice.
- LH / TK: Suspension of flights to Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil, Dammam, and Tehran until 8 March. No disruption reported on other destinations.
- Middle East carriers (KU, GF, etc.): Suspension of all arrivals and departures at their respective hubs.
Ocean Freight Update:
Major carriers such as HPL, CMA CGM, and MSC have issued emergency advisories and surcharge notifications:
- Hapag-Lloyd advisory:
- CMA CGM emergency conflict surcharge:
Carrier-specific operational status:
- ONE: Suspension of new bookings. Cancellation of bookings where empty containers have not yet been picked up. Laden containers will be held at POL (Port of Loading).
- CU Line: Continue to accept bookings to the Red Sea, subject to a high War Risk Surcharge (WRS).
- ZIM: Suspension of bookings to Jebel Ali and Dammam. Bookings to MED/Israel accepted as usual, subject to WRS.
- RCL: Suspension of new bookings until further notice. WRS to be applied (specific amount pending confirmation).
- MSC: Suspension of all bookings to the Middle East Area & Oman, including Salalah.
Most carriers are stopping sailings at the moment with no transits through Suez due insurance/war risk.
Aufgrund der Lage im Nahen und mittleren Osten finden Sie nachfolgend das neueste operative Update zu den Luftraumbeschränkungen, die Iran und die Golfregion betreffen, sowie deren Auswirkungen auf die wichtigsten Asien–Europa-Routen.
Mehrere europäische Fluggesellschaften meiden derzeit den iranischen Luftraum und fliegen verlängerte Routen über Zentralasien oder südliche Korridore.
Dies führt zu:
- Längeren Flugzeiten
- Vorsichtiger operativer Planung
- Höherem Roll-over-Risiko an Spitzentagen (Überhang/Verladung rutscht auf spätere Abflüge)
- Möglichen Transitverzögerungen und schwankenden Raten
- Priorisierung von Pharma- und hochwertiger Fracht (High-Value Cargo)
Airlines Status (letztes Update):
- EK / QR / EY: Einstellung aller Flüge bis auf Weiteres (UFN – until further notice).
- EK:
- QR:
- EY:
- CV: Einstellung aller Middle-East-Stopps bis auf Weiteres (UFN).
- LH / TK: Einstellung von Flügen nach Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil, Dammam und Teheran bis 8. März. Bei anderen Destinationen werden keine Störungen gemeldet.
- Middle East carriers (KU, GF, etc.): Einstellung aller Ankünfte und Abflüge an den jeweiligen Hubs.
Update Seefracht (Ocean Freight):
Große Carrier wie HPL (Hapag-Lloyd), CMA CGM und MSC haben Notfall-Hinweise sowie Mitteilungen zu Zuschlägen veröffentlicht:
- Hapag-Lloyd advisory:
- CMA CGM emergency conflict surcharge:
Carrier-specific operational status (Carrier-spezifischer operativer Status):
- ONE: Annahmestopp für Neubuchungen. Stornierung von Buchungen, bei denen leere Container noch nicht abgeholt wurden. Beladene Container werden am POL (Port of Loading / Verladehafen) zurückgehalten..
- CU Line: Buchungen ins Rote Meer werden weiterhin angenommen, vorbehaltlich eines hohen War Risk Surcharge (WRS).
- ZIM: Annahmestopp für Buchungen nach Jebel Ali und Dammam. Buchungen ins MED/Israel werden wie üblich angenommen, vorbehaltlich WRS.
- RCL: Annahmestopp für Neubuchungen bis auf Weiteres. WRS wird angewendet (konkrete Höhe steht noch unter Vorbehalt/Bestätigung).
- MSC: Annahmestopp für alle Buchungen in den Nahost-Raum & Oman, einschließlich Salalah.
Die meisten Carrier stoppen derzeit Abfahrten bzw. meiden Transite durch den Suezkanal aufgrund von Versicherungs-/Kriegsrisiken.
Disclaimer:
The information provided in this update reflects the situation as of the date of publication. Due to the highly volatile situation in the Middle East and the Strait of Hormuz, routings, capacities, and carrier surcharges are subject to change at any time without prior notice. Trans Global Logistics Europe makes no representations or warranties of any kind regarding the accuracy, completeness, or currentness of this information. This publication is for general informational purposes only, does not constitute legal or binding logistical advice, and does not create any contractual obligations. Any liability for actions taken based on this information is expressly excluded.
Die in diesem Artikel bereitgestellten Informationen spiegeln den Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wider. Aufgrund der hochdynamischen Situation im Nahen Osten und in der Straße von Hormus können sich Routenführungen, Kapazitäten und Zuschläge der Carrier jederzeit und ohne Vorankündigung ändern. Trans Global Logistics Europe übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit und ständige Aktualität der Angaben. Dieser Beitrag dient ausschließlich allgemeinen Informationszwecken, stellt keine rechtliche oder verbindliche logistische Beratung dar und begründet keine vertraglichen Verpflichtungen. Jegliche Haftung für Handlungen, die auf Basis dieser Informationen unternommen werden, wird ausdrücklich ausgeschlossen.