Due to the escalating situation in the Middle East and the Strait of Hormuz, please find below the latest operational update regarding the airspace and maritime restrictions affecting Iran and the complete Arabian Gulf region, together with the impact on key Asia–Europe routes.
Nearly all Airlines are currently avoiding Iranian and Arabian Gulf airspace and operating extended routings via Central Asia or Southern corridors.
Meanwhile, commercial shipping through the Strait of Hormuz in to and out of the Arabian Gulf has come to a near standstill.
This results in:
– Longer flight (air) and transit times (ocean) – since vessels add 10 to 14 days via Cape of Good Hope)
– Cautious operational planning and massive capacity constraints
– Higher risk of rolled bookings during peak (Air & Ocean)
– Extreme transit delays and rate volatility
– Prioritization of pharmaceutical-, food- and first aid cargo
Airlines Status (latest update):
- EK / QR / EY: Gradual resumption of limited flights under strict safety approvals, following initial total suspensions due to airspace closures.
- EK: Extended the suspension of regular scheduled flights to/from Dubai until mid-March. Operating only limited services to selected destinations using safe air corridors.
- QR: Major routing adjustments to avoid Iranian airspace, causing significant delays. Rescheduling and rebooking policies are actively in place for affected cargo and passengers.
- EY: Resumed limited flight operations from Abu Dhabi to select destinations (e.g., Paris, London, JFK) subject to daily airspace conditions and operational approvals.
- CV: Suspension of all Middle East stops until further notice.
- LH / TK: Suspension of flights to Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil, Dammam, and Tehran remains active. No disruption reported on other destinations.
- Middle East carriers (KU, GF, etc.): Severe disruptions and ongoing suspensions of all regular arrivals and departures at their respective hubs.
Ocean Freight Update:
Major carriers have reacted to the severe threats in the Strait of Hormuz and have issued emergency advisories and surcharge notifications:
- Hapag-Lloyd advisory: Total suspension of all vessel transits through the Strait of Hormuz until further notice. Implementation of a Contingency Surcharge (CSU) of USD 1,500 per TEU (USD 3,500 for reefers/special equipment) for shipments involving the Red Sea and the Upper Gulf.
- CMA CGM emergency conflict surcharge: Vessels ordered to hold and shelter outside the Persian Gulf. Emergency War Risk Surcharges (WRS) are applied, with transits through the Strait of Hormuz completely halted.
Carrier-specific operational status:
- ONE: Suspension of new bookings. Cancellation of bookings where empty containers have not yet been picked up. Laden containers will be held at POL (Port of Loading).
- CU Line: Continue to accept bookings to the Red Sea, subject to an extreme War Risk Surcharge (WRS) and heavy delays.
- ZIM: Suspension of bookings to Jebel Ali and Dammam. Bookings to MED/Israel accepted as usual, subject to WRS.
- RCL: Suspension of new bookings until further notice. General Rate Increase (GRI) and WRS confirmed for all Middle East cargo.
- MSC: Suspension of all bookings to the Middle East Area & Oman, including Salalah. Vessels re-routing via the Cape of Good Hope.
Most carriers are stopping sailings at the moment with no transits through the Strait of Hormuz or the Suez Canal due to severe insurance/war risks.
Aufgrund der eskalierenden Lage im Nahen und mittleren Osten sowie in der Straße von Hormus finden Sie nachfolgend das neueste operative Update zu den Luftraum- und Seewegsbeschränkungen, die Iran und die Golfregion betreffen sowie deren Auswirkungen auf die wichtigsten Asien–Europa-Routen.
Fast alle Fluggesellschaften meiden derzeit den iranischen Luftraum, sowie den Lauftraum über dem Arabischen Golf und fliegen verlängerte Routen über Zentralasien oder südliche Korridore. Gleichzeitig ist die Handelsschifffahrt durch die Straße von Hormus nahezu zum Erliegen gekommen.
Dies führt zu: – Längeren Flug- und Transit-Zeiten (Schiffe benötigen 10-14 Tage länger über das Kap der Guten Hoffnung) – Vorsichtiger operativer Planung und massiven Kapazitätsengpässen – Höherem Risiko der Re-Buchung auf einen späteren Flug oder ein späteres Schiff in den nächsten Monaten – Extremen Transitzeit-Verzögerungen und stark schwankenden Raten und Zuschlägen – Priorisierung von Pharma-, Lebensmittel- und Erste-Hilfe-Fracht
Airlines Status (letztes Update):
- EK / QR / EY: Nach anfänglichen Totalausfällen aufgrund von Luftraumsperrungen findet eine schrittweise Wiederaufnahme eingeschränkter Flüge unter strengen Sicherheitsauflagen statt.
- EK: Verlängerung der Aussetzung regulärer Linienflüge von/nach Dubai bis Mitte März. Es werden nur eingeschränkte Verbindungen zu ausgewählten Zielen über sichere Luftkorridore durchgeführt.
- QR: Massive Routenanpassungen zur Umgehung des iranischen Luftraums, was zu erheblichen Verzögerungen führt. Umbuchungsrichtlinien für betroffene Fracht und Passagiere sind in Kraft.
- EY: Hat den eingeschränkten Flugbetrieb ab Abu Dhabi zu ausgewählten Zielen (z. B. Paris, London, JFK) wieder aufgenommen, abhängig von den täglichen Luftraumbedingungen.
- CV: Einstellung aller Middle-East-Stopps bis auf Weiteres (UFN).
- LH / TK: Einstellung von Flügen nach Tel Aviv, Beirut, Amman, Erbil, Dammam und Teheran bleibt bestehen. Bei anderen Bestimmungen werden keine Störungen gemeldet.
- Middle East carriers (KU, GF, etc.): Schwere Störungen und anhaltende Einstellung aller regulären Ankünfte und Abflüge an den jeweiligen Hub.
Update Seefracht (Ocean Freight):
Die große Reedereien haben auf die akute Bedrohungslage in der Straße von Hormus reagiert und Notfall-Hinweise sowie Mitteilungen zu Zuschlägen veröffentlicht:
- Hapag-Lloyd advisory: Komplette Aussetzung aller Schiffstransite durch die Straße von Hormus bis auf Weiteres. Einführung eines Contingency Surcharge (CSU) in Höhe von 1.500 USD pro TEU (3.500 USD für Kühlcontainer/Spezialequipment) für Verschiffungen in das Rote Meer und den oberen Golf.
- CMA CGM emergency conflict surcharge: Schiffe wurden angewiesen, außerhalb des Persischen Golfs in sicheren Gewässern zu warten. Ein Emergency War Risk Surcharge (WRS) wird erhoben, Transite durch die Straße von Hormus sind vollständig gestoppt.
Reeder-spezifische Status-Meldungen:
- ONE: Annahmestopp für Neubuchungen. Stornierung von Buchungen, bei denen leere Container noch nicht abgeholt wurden. Beladene Container werden am POL (Port of Loading / Verladehafen) zurückgehalten.
- CU Line: Buchungen ins Rote Meer werden weiterhin angenommen, vorbehaltlich eines extremen War Risk Surcharge (WRS) und massiver Verzögerungen.
- ZIM: Annahmestopp für Buchungen nach Jebel Ali und Dammam. Buchungen ins MED/Israel werden wie üblich angenommen, vorbehaltlich WRS.
- RCL: Annahmestopp für Neubuchungen bis auf Weiteres. General Rate Increase (GRI) und WRS für alle Middle-East-Ladungen bestätigt.
- MSC: Annahmestopp für alle Buchungen in den Nahost-Raum & Oman, einschließlich Salalah. Schiffe werden über das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet.
Die meisten Carrier stoppen derzeit Abfahrten bzw. meiden Transite durch die Straße von Hormus oder den Suezkanal aufgrund von massiven Versicherungs- / Kriegsrisiken.
Disclaimer:
The information provided in this update reflects the situation as of the date of publication. Due to the highly volatile situation in the Middle East and the Strait of Hormuz, routings, capacities, and carrier surcharges are subject to change at any time without prior notice. Trans Global Logistics Europe makes no representations or warranties of any kind regarding the accuracy, completeness, or currentness of this information. This publication is for general informational purposes only, does not constitute legal or binding logistical advice, and does not create any contractual obligations. Any liability for actions taken based on this information is expressly excluded.
Die in diesem Artikel bereitgestellten Informationen spiegeln den Stand zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wider. Aufgrund der hochdynamischen Situation im Nahen Osten und in der Straße von Hormus können sich Routenführungen, Kapazitäten und Zuschläge der Carrier jederzeit und ohne Vorankündigung ändern. Trans Global Logistics Europe übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit und ständige Aktualität der Angaben. Dieser Beitrag dient ausschließlich allgemeinen Informationszwecken, stellt keine rechtliche oder verbindliche logistische Beratung dar und begründet keine vertraglichen Verpflichtungen. Jegliche Haftung für Handlungen, die auf Basis dieser Informationen unternommen werden, wird ausdrücklich ausgeschlossen.